La curiosità di vedere com'era fatto questo motore con la distribuzione a camma rialzata (camma, perché ce n'è una sola, e anche questo è interessante) mi ha fatto cercare una Parilla finché non ho trovato questa, abbastanza completa. Per di più, dato che il maialino o l'MSDS sono ormai inavvicinabili, ho avuto la fortuna di trovare questa con la sospensione a biscottini, abbastanza rara.

Il motore, più che bloccato, era praticamente un blocco di ruggine, aprirlo è stata un'impresa. Per fortuna la parte della distribuzione era in buono stato, il resto l'ho revisionato completamente

I pezzi da cromare non sono pochi e, insieme con quelli in alluminio lucidato, faranno un bel contrasto con il nero del telaio

Ecco qui la catena di distribuzione con la camma unica, la frizione, gli ingranaggi in fibra e tutto il resto

E per fare la fase può bastare anche un goniometro da disegno (solo un po' modificato) e un fil di ferro...

E il motore è finalmente chiuso, con il grosso coperchio che permette di togliere frizione e cambio, e poi sistemato nel telaio

Guarda qui cosa ho dovuto mettere su per immatricolarla...